Despicie del motor(zanella 50cc)

El motor Zanella es de los motores mas simples que se construyen en la actualidad
Prueba de esto es que solo tiene tres piezas en movimiento ( Cigueñal, Biela, y Piston )el cilindro tiene tres agujeros llamados "LUMBRERAS" La mezcla nafta-aire ingresa al carter por medio de la lumbrera de Admision
Desde ahi es dirigida a la parte superior del piston por medio de la lumbrera de Transferencia,para luego ser expulsada por medio de la lumbrera de escape
Mientras en la parte superior del piston se comprime y detona la mezcla por medio de la bujia en la parte de abajo del piston ejerce un vacio que "chupa" la mezcla de Nafta y aire desde el carburador hacia el carter del motor
Todo esto ocurre durante la primer 1/2 vuelta del cigьeсal
Note el detalle: el "Flaper" es un dispositivo que permite el ingeso de mezcla hacia el carter,pero no permite su salida.
En la segunda 1/2 vuelta del Cigueñal, luego de la explosion, el piston baja violentamente, descubriendo el agujero de la lumbrera de escape,
lo que provoca la salida de los gases hacia el caсo de escape ;
casi al mismo tiempo, se destapa el agujero de la lumbrera de transferencia,
lo que provoca el ingreso de mezcla fresca hacia la parte superior del piston.
El motor Zanella puede ser puesto en marcha al reves, o sea en sentido de giro inverso al normal


Funcionamiento del encendido

Funcion del encendido en el motor:
El encendido se encarga de generar una chipa en la bujia, cuando el piston alcanza su punto muerto superior ( P.M.S. ), provocando la combustion instantanea de la mezcla y generando un impulso del piston hacia abajo; lo que impulsa a la biela y esta al cigueñal, provocando el giro del cigueñal

Avance del encendido:
unos renglones arriba dijimos que la chispa se producia en el punto muerto superior, pero en la practica esto no ocurre asi:
Para aprovechar mejor la mezcla y producir una combustion mas completa, es necesario que la chispa se produzca una fraccion de segundo antes de que el piston llegue al PMS.; a esto se lo denomina "Avance del encendido".
Cuando la chispa ocurre justo en el pms, se dice que el encendido esta "atrasado"; en cambio, si la chispa ocurre antes del PMS, entonces esta "adelantado" con respecto al PMS
El encendido se adelanta moviendo la plaqueta que sostiene la bobina de baja y la de luces en el sentido de rotacion del motor, y se atrasa moviendola en sentido inverso.